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jeudi 23 juin 2016

Le « Cyrious Report » : Formula Drift Canada 2016 Résumé De La Ronde 1

La saison de drift pour le Cyrious Garageworks et l’équipe de drift de Scion Canada est de retour! J’ai attendu le début de cette saison avec impatience toute l’année, alors c’était génial de reprendre le volant de la FR-S!

Durant la saison morte, nous avons apporté quelques améliorations à la voiture pour la rendre plus rapide et plus nerveuse. J’avais hâte de voir comment nous nous comporterions face aux autres concurrents à la Ronde 1 de Formula Drift Canada.

Les essais ont été difficiles pour nous. On a dû faire face à un petit problème dans le moteur, et l’équipe a mis du temps à découvrir de quoi il s’agissait, donc pendant que nous devions trouver la solution, il restait tout juste assez de temps pour faire 3 tours d’essais, ce qui ne nous a pas laissé beaucoup de temps pour jouer avec les réglages de la voiture et, d’ailleurs, ces 3 tours n’ont pas été mes meilleurs, loin de là. Mais nous devions maintenant aller en qualifications!

Au premier tour, j’ai raté ma rétrogradation de la 4e à la 3e vitesse dans la zone de freinage, ce qui a fait redresser ma voiture, donc un score de zéro. Pour l’autre tour, c’était tout ou rien. Cette fois-ci, j’ai décidé de ne pas rétrograder, j’allais rester en 4e et voir ce qui se passerait. Eh bien, ce fut excellent, et nous nous sommes qualifiés en 2e position!

Au premier tour, j’ai raté ma rétrogradation de la 4e à la 3e vitesse dans la zone de freinage, ce qui a fait redresser ma voiture, donc un score de zéro. Pour l’autre tour, c’était tout ou rien. Cette fois-ci, j’ai décidé de ne pas rétrograder, j’allais rester en 4e et voir ce qui se passerait. Eh bien, ce fut excellent, et nous nous sommes qualifiés en 2e position!

Ensuite, les 8 meilleurs. On devait affronter Youri Levesque. Il est sur le circuit depuis quelques années maintenant et il a beaucoup de potentiel. J’ai pris la tête en premier, il m’a suivi de près mais a fait quelques corrections et son drift avait moins d’angle pour rester près. Quand je l’ai suivi, je n’étais pas aussi près, mais ma ligne et mon angle étaient meilleurs. Et même si je n’ai eu aucune correction, il a remporté la victoire.

Comme pour toutes les autres courses, on en tire des leçons et on sait où nous devons nous améliorer pour la prochaine. Je peux vous promettre que je vais conduire de façon plus agressive à l’avenir, c’est garanti. La prochaine ronde se déroulera tout juste à l’extérieur de Toronto, alors j’ai hâte de voir tous mes fans de la région au Sunset Speedway le 25 juin!

Merci beaucoup pour tout le soutien!

Photography: Jeremy Alan Glover, Formula Drift Canada.

vendredi 20 mars 2015

SALON DE L'AUTO DE TOKYO 2015 : CARROSSERIES, ROUES ET DES KM À PIED... QUELLE AVENTURE!

Notre premier message de l'année est consacré à notre récent voyage au Japon pour assister au Salon de l'auto de Tokyo (TAS).

Nous aimons tous les salons de l'auto, mais le TAS est certainement parmi nos préférés. Pas seulement parce que nous allons au Japon, mais aussi en raison des extraordinaires voitures que nous découvrons en arrivant.

Le TAS est un salon annuel qui rassemble les voitures les plus rapides, les plus délirantes et parfois les plus étonnantes de tout le Japon. Le salon se tient à Makuhari Messe, à la périphérie de Tokyo. Pendant trois jours, le salon a attiré une foule record de 309 649 visiteurs venus du monde entier pour découvrir 879 véhicules personnalisés.

Juste avant d'arriver au salon, nous avons été agréablement surpris de voir un certain nombre de voitures Scion dans le parc de stationnement, dont deux ou trois modèles tC (elles ne sont pas commercialisées au Japon), des xB et des iQ.

À l'intérieur, nous avons parcouru les allées pour admirer les dernières nouveautés et les prototypes de fabricants et d'ateliers de personnalisation. Les modifications visant à améliorer la performance, le style ou le confort ne manquaient pas, qu'il s'agisse de carrosseries aux ailes gonflées ou de roues. Si vous lisez notre dernier numéro du magazine Scion, vous reconnaîtrez peut-être quelques-unes des créations de Kuhl Racing, Rocket Bunny et Weld Overdose.

Nous nous sommes également arrêtés au kiosque de la zone 86 pour rencontrer Takaho Furukawa, concepteur en chef de la Scion FR-S. Il nous a servi une tasse de café à partir d'un « mélange 86 » inspiré du légendaire Hachiroku et vendu exclusivement au June Berry Café, à Nagoya.

Après avoir arpenté les 11 halls d'exposition, nous avons bravé le froid extérieur pour assister à une démonstration de drift « D1 Grand Prix Kick Off ». Plusieurs pilotes triés sur le volet ont effectué des dérapages synchronisés et se sont affrontés en duel pour le plus grand plaisir de la foule.

Les jambes lourdes et les cartes-mémoire bien remplies, nous sommes repartis impatients de vivre une nouvelle année pleine de superbes voitures et de passionnants événements. Voici quelques-uns de nos meilleurs souvenirs du salon de l'auto de Tokyo.

Suivez-nous sur Instagram @scioncanada pour voir d'autres photos et pour une visite dans les coulisses, alors que la saison des salons bat son plein!